受全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)車輛動(dòng)力學(xué)分技術(shù)委員會(huì)的委托，由TDA（輪胎動(dòng)力學(xué)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟）主辦，奇石樂儀器儀表科技(上海)有限公司、中策橡膠集團(tuán)有限公司、汕頭市浩大輪胎測試裝備有限公司協(xié)辦，黑龍江紅河谷汽車測試股份有限公司承辦的雪地冰地汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法暨測試技術(shù)研討會(huì)在黑河圓滿結(jié)束。

       

       來自黑河市試車辦、車輛動(dòng)力學(xué)分技術(shù)委員會(huì)、TDA秘書處、車輛制造商、輪胎制造商、第三方實(shí)驗(yàn)室和測試設(shè)備制造商的代表參加了這次會(huì)議，就雪地冰地汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法和測試技術(shù)進(jìn)行了學(xué)術(shù)交流和廣泛討論。會(huì)議在紅河谷小烏斯力冬季試驗(yàn)基地進(jìn)行了車輛、輪胎操穩(wěn)性現(xiàn)場測試，包括新輪胎（new state tire）和仿型磨削輪胎（buffed tire）的對比試驗(yàn)。奇石樂公司提供了測試設(shè)備和專業(yè)技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，中策橡膠安排了專業(yè)測試車手和專業(yè)測試團(tuán)隊(duì)并提供了試驗(yàn)輪胎，汕頭浩大提供了輪胎仿型磨削服務(wù)。

       汕頭浩大總經(jīng)理陳迅先生在會(huì)上做了《新舊輪胎性能要求再平衡與試驗(yàn)輪胎的制備》的專題匯報(bào)。浩大認(rèn)為，業(yè)界呼聲日高的輪胎全生命周期概念，必然對使用期輪胎（簡稱“舊輪胎”）各項(xiàng)性能提出要求。輪胎全生命周期易見的現(xiàn)象，包括花紋深度損失和熱老化累積，由于輪胎各項(xiàng)性能在這兩個(gè)進(jìn)程中非線性和相互背離的固有特性，因此理所當(dāng)然地將從全新輪胎的目標(biāo)設(shè)計(jì)階段就需要考慮使用期輪胎性能參數(shù)的演變，也就是說，新舊輪胎性能要求需要再平衡。而要實(shí)現(xiàn)再平衡，不但需要設(shè)計(jì)和仿真技術(shù)的重構(gòu)，更需要法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測試技術(shù)和測試支持技術(shù)的廣泛支撐，而浩大已耕耘多年的輪胎仿型磨削，為試驗(yàn)用“舊”輪胎的制備提供了一種手段。